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百度董事長:打造AI智能新標桿

發(fā)布日期:2021-06-18 閱讀次數(shù):3690

自百度成立之日起,百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏對百度的期望一直如一:相信技術(shù)能改變世界。十年前,我們意識到,人工智能技術(shù)可能已經(jīng)成熟到能夠解決搜索問題,以及搜索之外的許多問題,我們開始大舉投入人工智能技術(shù)的研發(fā),期待用技術(shù)讓復雜的世界變得更加簡單。李彥宏說,現(xiàn)在,‘明天’正成為‘今天’。十年來,我們打好基礎,建立生態(tài)系統(tǒng),在人工智能大潮涌現(xiàn)的今天,百度成為AI生態(tài)系統(tǒng)的領頭羊。

探索人工智能的先鋒

搜索的核心是更好地理解用戶的搜索查詢,通過匹配搜索結(jié)果中最相關(guān)的信息來回答問題。李彥宏在印度理工學院舉辦的Shaastra2020科技節(jié)提到,搜索本質(zhì)上是一個人工智能問題。

2010年,百度開始探索人工智能,以便通過人工智能技術(shù)更好地匹配用戶的搜索意圖和海量互聯(lián)網(wǎng)信息。

現(xiàn)在,作為中文搜索引擎的標桿,百度利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù),通過學習關(guān)鍵詞搜索和搜索結(jié)果之間的緊密聯(lián)系,最大限度地滿足用戶的意圖。寶貴的意圖洞察力,加上大數(shù)據(jù)軟件技術(shù)的大量處理和海量互聯(lián)網(wǎng)信息的索引,幫助百度創(chuàng)建龐大的知識地圖,提升用戶體驗。

根據(jù)百度首席技術(shù)官王海峰的說法,百度建立了一個擁有5500億知識的大規(guī)模知識圖譜,通過整合大規(guī)模知識,研發(fā)出深度學習的知識增強方法,在解決語義理解問題上,參數(shù)規(guī)模相同的情況下,可以大大提高語義理解的效果。與此同時,基于知識與語義的關(guān)聯(lián),統(tǒng)一地表達跨模態(tài)信息,在知識增強語義理解的基礎上,百度實現(xiàn)了語音、視覺和語言跨模態(tài)的語義理解。

到2020年12月,百度AppMAU已經(jīng)達到5.44億。與此同時,通過引入百家賬戶、智能小程序和托管頁面等AI支柱,百度對用戶的深入了解也進一步加深,成為中國領先的搜索加信息流應用。

人工智能

中國人工智能領域的標桿。

當前,我國人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展已走在世界前列。據(jù)灼識咨詢報告顯示,2019年,AI研究論文發(fā)表總數(shù)居世界第一,AI專利申請居世界第一,AI公司居世界第二。從2015年到2019年,AI公司的融資額也是世界上最高的。從2015年開始,我國對AI的投資已經(jīng)超過美國,2019年達到467.6億美元,美國達到386.5億美元。

百度是迄今為止國內(nèi)唯一能夠提供從芯片設計到深度學習框架和應用水平全棧式AI能力的公司,基礎設施包括人工智能芯片、深度學習框架、核心人工智能能力(如自然語言處理、知識圖像、語音識別、機器翻譯、計算機視覺和增強現(xiàn)實等)和開放式人工智能平臺

近十年來,我們投資于深度學習、對話式人工智能操作系統(tǒng)、自動駕駛、AI芯片等前沿領域,使我們成為一家擁有強大互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎的AI生態(tài)企業(yè)。李彥宏說。到2020年,百度的總收入將達到1,071億元,同期研發(fā)投資將達到195億元,占總收入的18%。

由人工智能驅(qū)動的百度核心業(yè)務,人工智能技術(shù)在支持百度核心業(yè)務方面發(fā)揮著重要作用,其AI技術(shù)創(chuàng)新得到了全球社區(qū)的高度認可。舉例來說,自然語言處理框架ERNIE是第一個在GLUE(通用語言理解評估,被廣泛認為是測試AI語言理解的基準)上得分超過90分的AI模型,并獲得2020年全球人工智能大會最高榮譽獎SAIL(優(yōu)秀AI領袖)獎。

得益于百度的提前布局,百度現(xiàn)在已經(jīng)成為人工智能領域的中國標桿。截至2020年10月30日,百度擁有中國最多的人工智能專利數(shù)量和人工智能專利申請數(shù)量。百度全球人工智能專利申請數(shù)量已超過10,000項,其中7000多項,在語音識別、自然語言處理、知識圖譜和自動駕駛四個細分領域排名第一,顯示出深厚的技術(shù)基礎和持續(xù)的創(chuàng)新能力。根據(jù)中國信息通信院《全球人工智能產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)報告》,百度是唯一一家在語音語義技術(shù)領域擁有前十名專利的中國企業(yè)。

人工智能

占領行業(yè)智能高地。

當前,百度正在通過深度學習框架、通用算法、基本算法庫、數(shù)據(jù)分析挖掘、分布式計算等人工智能和大數(shù)據(jù)軟件提供網(wǎng)絡營銷技術(shù)服務,支持智慧城市、交通等系統(tǒng)建設。

隨著人工智能技術(shù)的日益頻繁應用,百度也在通過核心人工智能技術(shù)引擎百度大腦不斷拓展新的人工智能業(yè)務,取得了顯著成績。百度依托百度大腦、飛槳、芯片、智能云、數(shù)據(jù)中心等新型人工智能基礎設施,推動智能城市、智能交通、智能金融、智能能源、智能醫(yī)療、智能制造(包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng))等行業(yè)智能升級。

全球知名咨詢機構(gòu)IDC發(fā)布的《中國人工智能云服務市場研究報告(2020H1)》顯示,百度智能云在中國AI公共云服務市場的市場份額在中國排名第一。這是百度智能云連續(xù)三次在AICloud市場排名第一。其中,百度智能云在人體識別、圖像視頻、自然語言處理等領域占據(jù)第一位,整個行業(yè)的用戶認知度最高。通過將AI技術(shù)深入B端和G端的場景,為客戶提供各種云服務和AI解決方案。目前,百度智能云已經(jīng)落地于金融、醫(yī)療、旅游、交通等領域。百度2020年財務報告數(shù)據(jù)顯示,第四季度,百度智能云收入同比增長67%,年化收入約130億元,收入超過百度整體水平,進入強勁增長的快車道。

與此同時,百度的AI解決方案已經(jīng)成為垂直行業(yè)的關(guān)鍵標準。舉例來說,在智能交通行業(yè),百度是發(fā)展道路協(xié)同(V2X)道路基礎設施的先鋒和行業(yè)領導者。百度已經(jīng)在十多個城市(包括北京、上海、重慶和廣州)實施了智能交通項目,并利用AI技術(shù)幫助現(xiàn)代城市改善交通狀況、道路安全和空氣質(zhì)量。同時,百度的V2X公路基礎設施也被用作智能車輛的道路協(xié)調(diào)平臺。舉例來說,它可以為智能車輛(自動駕駛服務、智能EV、robotaxis和聯(lián)網(wǎng)車輛)提供關(guān)于周圍交通和道路狀況的信息,從而為交通相關(guān)應用程序定義標準,進而促進行業(yè)采用。

在智能駕駛領域,Apollo自動駕駛業(yè)務投入7年,上市3年以上,已與10家中國和全球汽車公司達成戰(zhàn)略合作,在加州、北京、長沙等地獲得無人駕駛測試許可,測試車隊500輛,專利2900件,里程700多萬公里。此外,面向公眾,百度還在北京、長沙、滄州推出了無人出租車服務Robotaxi。

據(jù)Canalys數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,小型智能音箱全品類出貨量居全國第一,也是自2019年以來累計出貨量居全國第一;其中,在智能屏細分市場領域,2020年Q2小型智能屏全球出貨量居全球第一,同時也是全球有屏智能音箱歷史上最大的。

人工智能不斷賦能生態(tài)。

AI是引領新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略技術(shù),具有極強的溢出帶動作用。

百度作為人工智能領域的標桿,通過其獨特的人工智能能力廣度和深度,為百度所有業(yè)務提供了差異化的技術(shù)基礎。百度向開發(fā)者和合作伙伴開放領先的人工智能技術(shù),并通過人工智能賦予生態(tài)能力。

近年來,人工智能越來越滲透到各行各業(yè),人們期待通過新技術(shù)解決各行各業(yè)的問題。人工智能技術(shù)需要與場景深度融合,這是未來人工智能技術(shù)發(fā)展的重點。王海峰說。

AI開始應用于各行各業(yè)時,并非每一個行業(yè)都有足夠多的專家精通AI算法。所以,我們需要一個方便易用的平臺,可以讓開發(fā)者專注于應用開發(fā),加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。比如百度開發(fā)的飛槳平臺,解決了基本開發(fā)、培訓、部署、模型庫、開發(fā)套件等問題,開放源碼,讓開發(fā)者不需要每個人都從第一行算法代碼開始,可以直接調(diào)用。大大降低了應用門檻,更快地推動了工業(yè)智能化。目前,百度飛槳已經(jīng)聚集了265萬多名開發(fā)者,為10萬家企業(yè)服務?;陲w槳平臺創(chuàng)建了34萬多個模型,飛槳在城市、工業(yè)、電力、通信等許多關(guān)系到國計民生的領域發(fā)揮作用。百度倡導的融合創(chuàng)新進一步強化了AI的雁效應。

李彥宏說:開放是百度天生的基因,百度做AI,不管是阿波羅自動駕駛,還是小助手,飛槳深度學習框架,我們都堅定地推動了開放源碼,為了讓每個人都少走彎路,讓整個賽道更寬,讓技術(shù)發(fā)展更快,應用更普及。

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