1、智能燈柱還是要不斷升級(jí)的。

雖然智能路燈柱的前景是光明的，但目前仍然存在許多問(wèn)題。

2、建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式不明確，各部門(mén)缺乏信息資源互聯(lián)互通。

目前智能路燈柱的建設(shè)主體包括市政主體、公園管理單位、公園/景區(qū)管理部門(mén)等。在市政學(xué)科的建設(shè)模塊中，涉及氣象、交通、城建、廣告管理等不同領(lǐng)域，這些領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)由不同的機(jī)構(gòu)和部門(mén)管理，增加了溝通協(xié)調(diào)的難度和成本。

3、商業(yè)模式不明，盈利能力不確定。

根據(jù)功能不同，智能燈桿的制造價(jià)格差別很大，對(duì)政府和廠商來(lái)說(shuō)都是一筆不小的投資。目前主要有兩種盈利模式，一種是“自投、自建、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)”，如廣信投資，另一種是客戶廣告。但不管是哪一種，急于大規(guī)模鋪設(shè)都會(huì)增加政府的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

4、超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)合作難度加大。

智能燈桿有很多子系統(tǒng)，包括5G基站、智能照明、智能安防、環(huán)境監(jiān)控、數(shù)字媒體、WiFi、充電樁、一鍵報(bào)警等等，還在不斷擴(kuò)展。由此可見(jiàn)，智能燈桿所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈必然是極其漫長(zhǎng)的，這就必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)之間合作的困難。

5、資金來(lái)源不足，無(wú)法滿足智能燈桿的綜合建設(shè)。

智能路燈柱建設(shè)周期長(zhǎng)，預(yù)期回報(bào)低，投資回收期長(zhǎng)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高，自籌資金難以成功。這些問(wèn)題都導(dǎo)致企業(yè)對(duì)智能路燈的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度，雷聲大雨點(diǎn)小。

應(yīng)用場(chǎng)景有限，智能燈桿并不適合所有場(chǎng)景。

智能路燈柱集成了多種技術(shù)，但這些功能不僅僅是行人需要的，所以在現(xiàn)有概念下設(shè)計(jì)的智能路燈柱無(wú)法在主流道路上容納，它們的應(yīng)用更多是在景觀應(yīng)用場(chǎng)景中。

6、智能燈桿產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。

由于智能燈桿行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，目前處于試點(diǎn)示范階段，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，平臺(tái)應(yīng)用的兼容性和通用性還不夠，客戶在選擇智能燈柱時(shí)很難衡量。

7、智能照明是基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)承載是核心，美化環(huán)境是理所當(dāng)然。

我們總能看到這些詞:智能路燈柱、智能路燈、多功能電桿、集成電桿、5G路燈柱等,但實(shí)際上，這些概念并沒(méi)有本質(zhì)上的不同。都是指交通監(jiān)控、治安監(jiān)控、污染物監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)控、氣候、醫(yī)療救助、Wi-Fi、廣播、信息屏、充電樁、數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)發(fā)等,與路燈無(wú)關(guān)。

一個(gè)智能路燈柱系統(tǒng)一般由云平臺(tái)、網(wǎng)關(guān)和各種智能終端三部分組成。目前，“智能燈桿工程”已經(jīng)在智慧城鎮(zhèn)、高端社區(qū)、高科技工業(yè)園區(qū)、城市廣場(chǎng)、智慧學(xué)校、智慧街道、智慧園區(qū)得到應(yīng)用。

智能燈桿的應(yīng)用的確具有重要的意義和價(jià)值，也能在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮重要的特色亮點(diǎn):

第一、智能照明仍然是智能路燈系統(tǒng)的核心功能，可以完成路燈的智能控制、調(diào)光、開(kāi)關(guān)、電壓、電流、功率、電量統(tǒng)計(jì)、故障報(bào)警、能耗分析、gis地圖、戰(zhàn)略控制、環(huán)路監(jiān)控等。

第二，路燈無(wú)疑是收集道路、交通、行人、車(chē)輛和安全信息的優(yōu)秀載體。有路的地方一定有路燈。通過(guò)路燈的布局，智能城市系統(tǒng)中的交通、行人、安全等數(shù)據(jù)采集可以輕松覆蓋整個(gè)城市道路，不留死角。因此，作為智慧城市數(shù)據(jù)承載平臺(tái)，可以獲得管理所需的所有數(shù)據(jù)，從而最大限度地提高數(shù)據(jù)利用率。

第三，在完成路燈智能照明的同時(shí)，可以美化周邊環(huán)境，將混亂、系統(tǒng)的信息設(shè)備整合到智能路燈柱中，防止基礎(chǔ)設(shè)備的重復(fù)改造，節(jié)省投資，減少維護(hù)，高效利用資源，整合資源，強(qiáng)化繁瑣的管理，從而為業(yè)主和管理單位的形象提升貢獻(xiàn)特殊價(jià)值。

結(jié)論：

從全球市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2020年至2024年，全球智能酒吧市場(chǎng)將增長(zhǎng)79.7億美元，達(dá)到137.2億美元左右，復(fù)合年增長(zhǎng)率為19%。

具體到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2019年中國(guó)城市道路照明電桿數(shù)量約為2935萬(wàn)根；如果2020年至2025年中國(guó)城市道路照明燈桿數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)5%，預(yù)計(jì)2025年城市道路照明燈具數(shù)量將達(dá)到3923.4萬(wàn)個(gè)，一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市電智能路燈改造成本為3800元，即改造成本可以以節(jié)約能源成本和維護(hù)成本的方式在三年以上返還，2020年中國(guó)智能路燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到350億元。

可見(jiàn)智能路燈柱的市場(chǎng)規(guī)模是很大的。

2020年以來(lái)，為了做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作，黨中央、國(guó)務(wù)院至少五次提出要加快部署“新基礎(chǔ)設(shè)施”。智能燈桿作為物聯(lián)網(wǎng)“新基礎(chǔ)設(shè)施”的重要組成部分，也成為各部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)。利用5G的東風(fēng)和新的基礎(chǔ)設(shè)施，智能燈桿在2020年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?！?G+智能燈桿”模式已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，可以說(shuō)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

成都融和實(shí)業(yè)排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)廠家是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè).主營(yíng)智能排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、排隊(duì)機(jī)、叫號(hào)機(jī)、評(píng)價(jià)器(好差評(píng)系統(tǒng))、呼叫器、多媒體查詢及信息發(fā)布配套系統(tǒng)等,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于不動(dòng)產(chǎn)登記、智慧稅務(wù)、智慧政務(wù)、智慧金融、智慧醫(yī)療、智慧通訊、智慧服務(wù)大廳、智慧機(jī)關(guān)單位等服務(wù)窗口行業(yè).咨詢電話：028-87438905。