初春二月，《科技日?qǐng)?bào)》記者在山東口岸看到一片繁忙景象。這里的“管道智能腦系統(tǒng)”是全球首個(gè)智能港“試水”項(xiàng)目，從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“單點(diǎn)智能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭蛑悄堋?，推?dòng)港口向真正的智能港更近一步。

訪問(wèn)期間，記者了解到山東港口的真實(shí)場(chǎng)景——1月11日，山東港口煙臺(tái)港“管道情報(bào)系統(tǒng)”提交天氣預(yù)報(bào):1月15日至17日，煙臺(tái)港將出現(xiàn)西北風(fēng)6-7級(jí)、陣風(fēng)8級(jí)的惡劣天氣。這使得原本計(jì)劃在1月14日停泊的“海上明珠”號(hào)無(wú)法完成裝貨并駛離港口避風(fēng)。此外，由于港口儲(chǔ)存能力不足，需要維護(hù)泵機(jī)組，客戶保證供應(yīng)，港口壓力很大。

在緊急情況下，“管道智能腦系統(tǒng)”開始自我推導(dǎo)。兩分鐘后給出綜合輔助決策方案，兼顧安全、降低成本、提高效率和保障供應(yīng)的需要:1月12日停泊的13.5萬(wàn)噸超大型油輪“馬蘭海倫”號(hào)可與儲(chǔ)油罐內(nèi)的原油混裝卸載，比原計(jì)劃提前16小時(shí)；“海珠”可提前19小時(shí)停泊，停泊前需將倉(cāng)庫(kù)保稅罐區(qū)通關(guān)的2.7萬(wàn)立方米保稅油品倒入一般貿(mào)易儲(chǔ)罐，提前清空保稅罐容。

“通過(guò)人工智能的‘神操作’，1月13日停泊的‘海之珠’號(hào)成功完成索科爾原油的卸載，1月15日順風(fēng)安全離港，省去了公司的滯期費(fèi)。第二次靠泊靠泊費(fèi)用近百萬(wàn)元?！鄙綎|淄博某石化公司采購(gòu)部負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前，煙臺(tái)港“管道智能腦系統(tǒng)”全息模型已經(jīng)將90多種油品、4種船型、300多個(gè)流程環(huán)節(jié)、卸船、卸罐、裝車、火車、管道干線等全球業(yè)務(wù)要素鏡像到計(jì)算機(jī)中。將優(yōu)化算法加載到模型中后，可以在2分鐘內(nèi)對(duì)整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)計(jì)劃給出輔助建議，如裝卸船、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)、干支線管道運(yùn)輸、公路和鐵路港口疏浚等。

煙臺(tái)港管道公司生產(chǎn)調(diào)度中心計(jì)劃室經(jīng)理劉永強(qiáng)表示，由于綜合考慮了各種因素，“管道腦系統(tǒng)”可以提供整體優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)成本降低和效率提高；規(guī)劃速度快100多倍；管理人員可以在全息沙盤上測(cè)試各種優(yōu)化方案，大大降低了實(shí)際試錯(cuò)成本。

“估計(jì)通過(guò)‘管道智能腦系統(tǒng)’，支線的供給效率提高了13%，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)降低了50%。同等情況下，每年原油作業(yè)量可增加30萬(wàn)噸，收入增加3000萬(wàn)元，計(jì)劃決策的穩(wěn)定性和可靠性大大提高?！眲⒂缽?qiáng)表示，2020年，在“管道智能大腦系統(tǒng)”的幫助下，煙臺(tái)港共破4次卸貨紀(jì)錄。其中，去年6月，僅用38.4小時(shí)就完成了28.7萬(wàn)噸原油在“帝國(guó)”號(hào)船上的裝卸，創(chuàng)下了滿載超大型油輪的卸載記錄。

從“單點(diǎn)智能”升級(jí)為“全局智能”。

智能港是連接物理世界和數(shù)字世界的“隱形”超級(jí)工程。目前，世界上許多港口在運(yùn)行層面上實(shí)現(xiàn)了智能化，即采用新一代自動(dòng)控制技術(shù)代替人工操作。終端決策還是需要人的思考和規(guī)劃，然后下達(dá)指令讓設(shè)備運(yùn)行，僅限于單點(diǎn)或局部區(qū)域的自動(dòng)化。從山東港建設(shè)智能港的實(shí)踐來(lái)看，智能港不應(yīng)止于解決“單點(diǎn)智能”，而是面向外部提升整體智能。

山東港通過(guò)“管道智能腦系統(tǒng)”將港口從執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策者，為客戶提供更加便捷、安全、高效的服務(wù)解決方案。“把港口運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程輸入電腦，讓系統(tǒng)一鍵輸出全局運(yùn)營(yíng)建議，輔助日常決策?！鄙綎|港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利表示，此舉使港口變得可計(jì)算、可思考、可決策，將港口生態(tài)與更加科學(xué)高效的整體自主決策串聯(lián)起來(lái)。

李奉利介紹，山東港致力于推進(jìn)集裝箱、干散貨、液體散貨全系統(tǒng)自動(dòng)化，同時(shí)著力打造自上而下、全球優(yōu)化、整體智能化的解決方案，探索建立“中央決策大腦”，加快港口優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

目前，山東港“管道智能腦系統(tǒng)”正專注于整個(gè)供應(yīng)鏈的自動(dòng)化和智能化應(yīng)用。山東港口科技集團(tuán)安全技術(shù)部部長(zhǎng)王嵎生表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東港煙臺(tái)港為12家煉油廠服務(wù)，收集560公里長(zhǎng)管道、3個(gè)碼頭、360萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐的生產(chǎn)運(yùn)行信息，協(xié)調(diào)天氣、生產(chǎn)、商務(wù)等多維信息，實(shí)時(shí)計(jì)算分析，隨時(shí)輸出最佳生產(chǎn)服務(wù)策略，實(shí)現(xiàn)全球智慧。

李奉利表示，山東港在致力于探索“管道腦系統(tǒng)”的同時(shí)，將大力推進(jìn)集裝箱、干散貨、原油、雜貨乃至港口物流領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)，并將其融入管理和業(yè)務(wù)中，建設(shè)一個(gè)又一個(gè)。整個(gè)“腦系統(tǒng)”通過(guò)5G等新一代高速通信設(shè)施連接智慧“云網(wǎng)絡(luò)”，與山東港中央智慧腦共同打造服務(wù)大局的智慧腦矩陣。

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